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BMW série 4 Cabriolet

Enfin, BMW a dévoilé les premières photos officielles de la série 4 Cabriolet, et on peut dire qu’elle est belle !
Après les quelques photos volées de la série 4 cabriolet à peine déguisée on a enfin droit à la version finale et officielle.

BMW série 4 Cabriolet

La série sera la version coupé de la série 4. On aura ainsi des BMW série 3 à 5 portes, diesel et essence dont un M3 qui promet, et des BMW série 4 avec toit fixe ou cabriolet, de même disponibles en diesel ou essence le tout dominé par un M4.

La BMW série 4 cabriolet n’est ni plus ni moins que le coupé sans toit. Rien de très original mais on conserve le design et la robe qui vont si bien à la nouvelle gamme BM. Comme sur les cabriolet série 3 auparavant, le toit sera bien un toit en dur rétractable.
La BMW série 4 Cabriolet sera commercialisée début 2014, avec 2 motorisations pour débuter : 428i, 4 cylindres turbo de 240 chevaux, et 435i, 6 cylindres turbo de 300 chevaux. Et il y aura par la suite une M4 cabriolet pour dominer la série..

La série 4 cabriolet ou coupé sera une propulsion dotée d’une boite manuelle qui pourra néanmoins être dotée en option de la transmission intégrale et/ou d’une boite automatique à 8 rapports.

BMW série 4

Voici enfin des informations fiables concernant la future BMW série 4, qui remplacera les coupés de la Série 3 qui ne sera donc plus que composée de berlines et breaks.

Commercialisée à l’automne 2013, la BMW série 4 se positionnera comme une concurrente sérieuse des coupés Audi A5 et Mercedes Classe C.

Sept motorisations pour la BMW série 4

La série 4 sera d’abord proposée en trois motorisations qui seront rejointes par 3 autres un mois plus tard. Il sera possible d’opter pour la propulsion ou la transmission intégrale et de choisir entre 5 niveaux de finitions : SE, Sport, Moderne, Luxe et M.
Les premières motorisations disponibles seront le 4 cylindres turbo diesel de 184 chevaux sur la 420d, le 4 cylindres essence de 245 chevaux et le 6 cylindres essence de 306 chevaux.
Suivront quelques semaines plus tard le 4 cylindres essence de 184 chevaux dans la 420i, un 6 cylindres diesel de 258 chevaux pour la 430d et un dernier 6 cylindres diesel porté à 325 chevaux pour la 435d. En attendant une éventuelle BMW M4.

La 420d sera l’entrée de gamme, avec le 4 cylindres diesel de 184 chevaux qui équipe déjà la 320d. BMW est parvenue à contenir le poids puisque la 420d ne pèsera que 30kg de plus que la 320d.

La 435d ne sera disponible qu’en xDrive. La propulsion sera la transmission par défaut de tous les autres modèles, les 420d et 420i pouvant être équipés en option du xDrive.
Toutes les versions seront équipées d’une boite manuelle à 6 rapports sauf les 430d et 435d qui seront dotées de série d’une boite automatique à 8 rapports, boite auto qui pourra équiper en option tous les autres modèles.

Si la 420d sera la plus économique des BMW série 4 elle ne sera pas la plus passionnante à l’inverse de la 435i qui, équipée de la boite auto, est supposée passer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.

La BMW M4, quant à elle, est prévue pour le second semestre 2014. Elle sera équipée d’un 6 cylindre 3 litres bi-turbo qui devrait développer environ 440 chevaux.

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