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Porsche Panamera 4 E-Hybrid : 468 CV et 2.5l/100

Porsche présentera sa nouvelle Panamera 4 E-Hybrid sur son stand du Mondial de l’Automobile 2016 qui se tiendra à Paris du 1er au 16 octobre.

Cette version hybride de la Panamera de seconde génération, qui remplacera donc le S E-Hybrid, sera dotée des 4 roues motrices en standard, d’où le chiffre 4 dans son appellation, et annonce une puissance total de 468 chevaux.

Panamera 4 E-Hybrid : des performances impressionnantes

La nouvelle Panamera 4 E-Hybrid affiche près de 50 chevaux de plus que la version hybride de première génération. Il faut dire qu’elle est équipée d’un V6 2.9 litres provenant de la Panamera 4S mais ramené à 334 chevaux et d’un unique moteur électrique délivrant 138 chevaux, soit une puissance combinée de 468 chevaux et un couple total de 700 Nm, le tout transmis aux 4 roues via une boite PDK à 8 rapports alors que la version précédente n’avait qu’une classique boite automatique.

Les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h effectué en 4,6 secondes et une vitesse maxi de 278 km/h.
D’après Porsche il est possible de rouler uniquement en mode électrique pendant 50 km et jusqu’à la vitesse de 140 km/h. Ces excellents chiffres permettent d’obtenir une consommation de carburant limitée à 2,5 litres aux 100 kilomètres et un niveau d’émission de CO2 de seulement 56 g/km.
Le chargement complet de la batterie demande près de 6 heures, cette durée pouvant être réduite à 3 heures et demi en optant pour le super chargeur.

Le pack Sport Chrono, livré en standard, permet de choisir entre 6 modes de conduite : les habituels Sport et Sport Plus, accompagnés de 4 modes spécifiques à cette version hybride.
On trouve ainsi un mode 100% électrique E-Power, qui est le mode sélectionné par défaut lors du démarrage, un mode Hybrid Auto qui permet l’utilisation des deux motorisations en optimisant la consommation, un mode E-Hold qui permet de maintenir la charge de la batterie à niveau constant et un mode E-Charge qui entraine le chargement de la batterie par le V6.

La présentation officielle aura lieu lors du Mondial de l’Automobile qui se tiendra pendant la première quinzaine d’octobre 2016 ce qui devrait permettre d’en connaitre le prix ainsi que les dates de livraison, attendues pour le printemps 2017, sachant que les prises de commandes sont déjà possibles.

Photos de la Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Porsche Panamera version 2013

Pour 2013, on a droit à une nouvelle version de la Porsche Panamera, le missile particulièrement à l’aise sur les autoroutes allemandes mais aussi sur les routes plus sinueuses, que ce soit en version propulsion ou intégrale.
Au menu, quelques modifications d’ordre esthétiques mais surtout des changements au niveau des motorisations et surtout une version hybride qui promet.

La Porsche Panamera 2013 change au niveau des motorisations

Les premiers changements concernent les Panamera S et 4S qui abandonnent le V8 4,8 litres pour s’équiper d’un tout nouveau V6 biturbo de 3 litres. Bien que moins agréable que le V8 à l’oreille, le V6 permet d’accroitre la puissance de 20 chevaux tout en réduisant la consommation de 18%.

Les Panamera GTS et Turbo conservent leur V8, délivrant respectivement 440 et 520 chevaux.

La grande nouveauté est en fait l’arrivée de la Porsche Panamera S E-Hybrid développant 416 chevaux, ne consommant, en théorie, que 3,1 l/100 km en moyenne et n’émettant que 71  g/km de CO2 ce qui permet d’empocher un bonus écologique de 4.000 euros au passage.

Cette Panamera S E-Hybrid, équipée d’un V6 3.0 litres, recharge ses batteries en à peine 4 heures ou en roulant, en utilisant le freinage et une gestion intelligente des systèmes électriques d’agrément et de confort. En mode tout électrique, elle atteindrait 135 km/h, en mode combiné elle atteint les 270 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, une belle performance puisqu’avec la surcharge de batterie au lithium-ion son poids dépasse les deux tonnes à vide.

Mineures modifications esthétique pour la Panamera 2013

Coté esthétique les modifications sont vraiment minimes et il restera difficile de voir la différence entre une Porsche Panamera 2012 et 2013 en quelques secondes. On notera l’élargissement de la vitre arrière, le léger agrandissement des blocs optiques avant et des prises d’air élargies, mais cela reste vraiment minime.  Les modèles 4S et Turbo pourront être livrés en version « Exclusive » dont l’empattement augmente de 15 centimètres.

10 modèles composent la gamme Porsche Panamera 2013 :

– Panamera Diesel 3.0L V6 250 ch. : 83.600 €
– Panamera S E-Hybrid 3.6L V6 416 ch. : 112.300 €
– Panamera 3.6L V6 310 ch. : 85.000 €
– Panamera 4 3.6L V6 310 ch. : 90.000 €
– Panamera S 3.6L V6 420 ch. : 103.700 €
– Panamera 4S 3.6L V6 420 ch. : 109.000 €
– Panamera 4S Executive 3.6L V6 420 ch. : 134.600 €
– Panamera GTS 4.8L V8 440 ch. : 123.500 €
– Panamera Turbo 4.8L V8 550 ch. : 148.000 €
– Panamera Turbo Executive 4.8L V8 440 ch. : 165.500 €

Les Porsche Panamera 2013 arriveront en concession dès le mois de juillet.

Porsche Panamera Turbo Executive