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La Mercedes GLE remplacera la classe M

La classe M existe depuis 1998 et sera remplacée dès 2016 par la Mercedes GLE, ce changement de nom faisant partie de la nouvelle stratégie d’appellation de la marque allemande.

Cette Mercedes GLE 2016 sera officiellement dévoilée lors du New York Auto Show 2015 qui aura lieu du 03 au 12 avril, mais voici les premières informations déjà connues.

Mercedes GLE 2016

Le changement de nom n’implique pas pour autant un changement radical du véhicule puisque la Mercedes GLE sera une évolution de la troisième génération de classe M commercialisée depuis 2012.

On notera tout d’abord un style plus arrondi, en particulier à l’avant. A l’intérieur on retrouvera un design et un système d’infotainment similaires à ce que l’on a désormais sur les dernières classes C, E et S.

Mercedes GLE interieur

Coté motorisations Mercedes va gâter les amateurs quatre motorisations classiques, une version hybride et deux futures versions AMG :
– V6 3.0 litres de 333 chevaux et 480 Nm de couple
– V8 4.7 litres de 435 chevaux et 700 Nm de couple
– 4 cylindres diesel de 204 chevaux et 480 Nm de couple
– V6 3.0 litres diesel de 258 chevaux et 620 Nm de couple
– un hybride (GLE500e 4MATIC) combinant un C6 et un moteur électrique de 116 chevaux
– AMG V8 5.5 litres en deux configurations : GLE 63 AMG de 557 chevaux et 700 Nm de couple et GLE 63 AMG S de 585 chevaux et 760 Nm de couple

De nouvelles informations devraient être disponibles début avril lors de la présentation officielle de la Mercedes GLE au New York Auto Show 2015.

Mercedes dévoile son GLE pour lutter contre le BMW X6

Mercedes a enfin dévoilé informations et photos de son GLE, un SUV coupé basé sur la classe M, en réponse à BMW et son X6 dérivé du X5.
Le Mercedes GLE sera dans un premier temps disponible avec trois motorisations, dont un seul diesel mais d’autres devraient suivre sous peu.

Le Mercedes GLE

Pour débuter, Mercedes proposera le GLE en versions 350D 4Matic, 400 4Matic et 450 AMG 4Matic, les trois étant dotés d’une boite robotisée à 9 rapports 9Gtronic et, bien sûr, de la transmission intégrale.

Le Mercedes GLE 350D 4Matic, seul diesel, sera doté d’un V6 turbo de 3 litres offrant 258 chevaux et un couple de 620Nm.
Le GLE 400 aura lui aussi un V6 de 3 litres mais bioturbo affichant une puissance de 333 chevaux et un couple de 480 NM.
Enfin, pour coiffer la gamme, le GLE 450 AMG verra la puissance du moteur du 400 portée ) 367 chevaux et le couple poussé à 520 Nm. A noter que sur le 450 le couple sera réparti à 40% sur l’avant et 60% sur l’arrière, contre 50/50 sur les deux autres versions.
De plus, une « vrai » version AMG pourrait également être ajouté prochainement à la gamme puisque l’on murmure qu’un GLE 63 AMG doté d’un V8 de plus de 500 chevaux pourrait bien être annoncé prochainement.

A l’intérieur, pas de grand changements coté esthétiques ou organisation entre un GLE et la classe M. Extérieurement par contre on n’est plus du tout devant un ML. On est bien devant ce qui ressemble à un SUV mais coupé et avec 4 portes. Exactement ce que BMW a initié avec succès avec le X6. Avec tellement de succès que cela a aiguisé l’appétit des concurrents, puisque Mercedes lance son GLE et qu’Audi ne devrait pas tarder à présenter son Q6.
Le GLE bénéficiera cependant de nouveautés technologiques, notamment des aides électroniques à la conduite parmi lesquelles on trouvera une surveillance des angles morts et une vision par caméra à 360 degrés.

Pas encore de prix, mais cela ne devrait pas tarder puisque Mercedes va présenter officiellement au public le GLE lors du Salon de Détroit qui aura lieu en janvier 2015.

Photos du Mercedes GLE

Photos du Mercedes GLE 450 AMG

Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake

Mercedes vient de révéler officiellement son CLA 45 AMG Shooting Brake, un break de chasse à vocation sportive qui vient concurrencer la déjà bien performante Audi S4 Avant et son V6 de 333 chevaux.

CLA 45 AMG Shooting Brake : le break de chasse vitaminé selon Mercedes

Le Mercedes CLA, coupé 4 portes, remporte un franc succès, aussi Mercedes le propose désormais en version break aux lignes élancées.
Coté motorisation on retrouve le 4 cylindres turbo 2,0 L développant 360 chevaux et offrant un couple de 450 Nm qui est déjà présent sur le CLA 45 AMG.
D’après Mercedes, le 4 cylindres le plus puissant du marché permet au CLA 45 AMG Shooting Brake de passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
D’office ce break sportif sera doté de la transmission intégrale 4Matic et d’une boite de vitesse automatique SPEEDSHIFT, avec palettes au volant, à 7 rapports.
Le fait d’utiliser un moteur 4 cylindres là où la concurrence préfère des 6 ou 8 cylindres permet à Mercedes d’offrir un break sportif consommant relativement peu et dont les émissions de CO2 sont limitées : le CLA 45 AMK Shooting Break est ainsi annoncé comme consommant 6,9 l/100 km et émettant 161 g de CO2/km.

Par rapport à la berline (ou plutôt devrait-on dire au coupé 4 portes) CLA classique cette version break offre une garde au toit pour les passagers arrière supérieure de 4 cm et 25 litres de plus de rangement au niveau du coffre (495 litres en mode normal et 1.354 litres une fois la banquette arrière rabattue permettant d’obtenir un plancher quasiment plat). Par contre par rapport à une Audi S4, la CLA 45 version break offre 76 litres de moins.

Les premiers CLA 45 AMG Shooting Brake seront livrés en mars 2015 juste après sa présentation au salon de Genève 2015, mais il est d’ores et déjà possible de passer commande. Coté prix, pas encore d’info mais ce sera quelques milliers de plus que le CLA 45 AMG coupé 4 portes qui s’affiche à 60.000 €.

Photos Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake

La Mercedes Classe S bat des records de ventes

La Mercedes Classe S s’est écoulée à plus de 100.000 unités en un an, un record encore jamais atteint par le modèle le plus imposant de la marque.
Il faut dire que la Chine, qui confirme sa place de premier marché mondial des grosses berlines de luxes, a bien tiré en avant les ventes…

 

100.000 Mercedes Classe S vendues en 1 an

La Classe S, W222 d’après son code, n’est sur le marché que depuis un an mais explose ses ventes. Avec 100.000 unités écoulées en 12 mois, c’est le record de ventes parmi toutes les générations de Classe S.
Rien que sur les 9 premiers mois de l’année 2014 se sont plus de 75.300 unités qui ont été vendues. A ce rythme, cette génération pourrait bien être la plus vendue, dépassant les 500.000 ventes enregistrées par la précédente génération.

Il faut reconnaître que la Chine dope les ventes, puisque quasiment une classe S sur deux y est vendue, que ce soit en version berline, coupé, ou Pullman. A noter qu’en plus d’être les plus nombreux acheteurs, les chinois sont aussi les plus jeunes, la majorité d’entre eux étant des quarantenaires, soit 15 ans plus jeunes que les acheteurs des autres pays.
Qui plus est, 35% des classes S vendues en Chine sont destinées à être des voitures avec chauffeurs, ce qui confirme que la stratégie de Mercedes avec la Classe S Pullman était la bonne.

Mercedes-AMG C63 Edition 1

L’appellation « Edition 1 », déjà accolée à plusieurs modèles Mercedes, sera donc également proposée sur la Mercedes-AMG C63. On notera au passage que le modèle sera bien appelé Mercedes-AMG C63 en non pas Mercedes C63 AMG comme c’était le cas jusqu’alors, ce qui illustre bien la coopération entre Mercedes et AMG.

La Mercedes-AMG C63 Edition 1

Comme les autres modèles Edition 1, la Mercedes-AMG C63 Edition 1 bénéficiera d’un design propre et de quelques améliorations qui lui seront exclusivement réservées. Cette version, qui sera produite en série limitée, se verra dotée de jantes noires AMG de 19 pouces avec liseré rouge, de traits rouges soulignant la grille avant et sur les rétros, un becquet arrière plus la possibilité de choisir parmi 6 coloris de carrosserie.
A l’intérieur, quelques changement également : sièges « performance », accoudoir et intérieurs de portières en cuir noir, un volant à méplat AMG avec repère rouge 12 heures, ceintures rouges et quelques touches de carbone ici et là.

Coté motorisation aucun changement puisqu’on retrouve le V8 4.0 litres bi-turbo développant 475 chevaux.
A noter que l’Edition 1 sera également disponible avec la Mercedes-AMG C63 S dont la puissance est portée à 510 chevaux mais dont la vitesse maxi est également limitée électroniquement à 250 km/h.

Photos de la Mercedes-AMG C63 Edition 1 :

Mercedes AMG GT officiellement dévoilée

La Mercedes AMG GT a été officiellement dévoilée par le constructeur allemand qui a notamment offert des vidéos permettant de voir la future belle de l’extérieur et de l’intérieur mais aussi d’entendre le chant de son moteur V8.

 

La Mercedes AMG GT

Mercedes a donc décidé de présenter via internet celle qui succèdera à la SLS AMG tout en haut du catalogue du constructeur. Annoncée comme une voiture sportive « de tous les jours », l’AMG GT sera officiellement présentée au public au Mondial de l’Automobile de Paris qui aura lieu du 4 au 19 octobre 2014 avant d’être commercialisée début 2015.

Mercedes AMG GT

La version standard de l’AMG GT sera dotée d’un V8 bi turbo de 4 litres de cylindrée développant 462 chevaux et offrant un couple de 600 Nm. Grâce à poids contenu de 1540 kilos, le 0 à 100 km/h est abattu en 4 secondes. La vitesse maxi est limitée électroniquement à 304 km/h.
Au dessus on trouvera l’AMG GT S avec le même moteur mais dont la puissance grimpera à 510 chevaux et le couple à 650 Nm, ce qui permettra de gagner 2 deuxièmes sur le 0 à 100 et 8 km/h en pointe. La version S bénéficiera aussi de spécificités qui lui seront propres telles que les suspensions AMG RIDE CONTROL qui permettent de choisir parmi trois modes (Confort, Sport et Sport Plus).
Histoire de bien freiner la Mercedes AMG GT sera équipée de disques perforés de 360mm, la version S optant même pour des disques de 390mm à l’avant. A noter qu’il sera possible de prendre l’option disques carbone céramique de 402mm pour l’avant et 360mm pour l’arrière.

Vidéos de la Mercedes AMG GT


Source : AMG et microsite Mercedes AMG GT

Mercedes S65 AMG Coupé

Au lendemain de la victoire de l’Allemagne lors de la coupe du monde de football, le constructeur Mercedes a présenté la S65 AMG Coupé, qui entend bien devenir le champion du monde des coupés grand luxe.
Car le grand frère de la S63 AMG Coupé est équipé d’un V12 de 630 chevaux.

S65 AMG Coupé : luxe et puissance

Soyons clair, il s’agit purement et simplement de la version coupé de la berline Mercedes S65 AMG. Ce coupé est donc équipé du V12 biturbo de 6 litres de cylindrée et développant 630 chevaux. Plus léger que la berline, le coupé devrait gagner quelques dixièmes de secondes pour passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes.

Et si coté puissance on a bien affaire à de l’AMG, le luxe n’en est pas pour autant oublié. L’intérieur a un niveau de finition et d’équipement impression, qui prouve que la S65 AMG Coupé entend bien être la meilleure de son marché et pour un bon moment.
La Mercedes S65 AMG Coupé est notamment équipée en série de la boite robotisée AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, de la suspension pneumatique pilotée par des capteurs qui détectent la surface de la route, de l’affichage tête haute, deux très grands écrans permettant l’affichage du GPS et de toutes les informations souhaitées concernant la voiture et la conduite, un système de caméra à 360° ou encore du système hifi Burmester.

La Mercedes S65 AMG Coupé, sera présentée au grand public lors du Mondial de l’Automobile à Paris en octobre 2014, sera commercialisée à la fin de l’année. Le prix pour le marché allemand est annoncé à 244.000 euros, celui du marché français n’est pas encore annoncé.

Mercedes Classe E 2016 : plus sportive

On commence à en savoir plus sur la Mercedes Classe E 2016 : elle sera disponible sous 5 variantes, avec des moteurs 4 et 6 cylindres et sera à la fois plus dynamique et plus sportive.

La Mercedes Classe E 2016

D’après le magazine allemand Autobild généralement bien informé, la Classe E 2016 sera plus sportive et adoptera un style plus aérodynamique.
Au delà de l’apparence, la future Classe E devrait bénéficier de la nouvelle architecture de transmission aux roues arrières ainsi qu’une plateforme un peu plus longue que la version actuelle.
Cinq versions seront disponibles : berline, berline rallongée, break, coupé et cabriolet.

Coté motorisations on devrait avoir pas mal de choix avec notamment des versions hybrides et tout électrique, des moteurs 4 et 6 cylindres.
La nouveauté viendra sans doute du nouveau 6 cylindres en ligne bi-turbo de 3.0 litres qui devrait être disponibles en versions 367 et 435 chevaux. Mercedes viendra donc concurrencer BMW qui était le seul constructeur allemand à proposer des 6 cylindres en ligne.

Pour lutter contre les moteurs diesel BMW et Audi, Mercedes devrait également doter la Classe E 2016 d’un V6 2.9 litres disponible en 313 et 400 chevaux avec un couple atteignant 750 Nm!
A priori, Mercedes n’utilisera pas de 3 cylindres estimant qu’en l’état actuel des choses cela implique trop de compromis pour un gain négligeable.
Et la version AMG devrait bénéficier du V8 4.0 litres bi-turbo que l’on retrouvera également sur le coupé Mercedes AMG GT.

Coté boite de vitesse, la CLasse E 2016 bénéficiera au choix d’une boite manuelle ou d’une boite automatique à neuf rapports.

Mercedes Classe E 2014

Source : AutoBild