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Lotus Exige Cup 380 : la pistarde homologuée route

Lotus n’en finit plus de proposer des versions plus performantes, voire plus extrêmes, pour le plus bonheur des amateurs du genre. C’est le cas avec la nouvelle Exige Cup 380 à la fois plus légère et plus puissante.

Cette série (très) limitée est une voiture définitivement faite pour la piste mais qui n’est reste pas mois homologuée pour s’afficher au quotidien sur les routes, les plus sinueuses possible de préférence.

Lotus Exige Cup 380 : jouet ultime ?

Basée sur la Lotus Exige Cup 380, cette Exige Cup 380 ne sera produite qu’à 60 exemplaires, on n’en croisera donc pas tous les jours au coin de la rue.
Avec ce modèle Lotus rappelle que « Light is right » comme le disait Colin Chapman puisque le poids est contenu à seulement 1057 kilos. Soit à peine plus de 100 kilos que les Lotus Elise de dernière génération.
Les kilos ont été gagnés grâce à un régime des plus sévères et l’usage de nombreuses pièces en fibre de carbone (toit, capot, panneaux de portes, sièges, aileron arrière…). Lotus est allé jusqu’à retirer les tapis intérieur et le système à gaz qui permet de maintenir le capot arrière ouvert.
Et en option on peut opter pour un échappement en titane permettant de grappiller encore 10 kilos.

Coté performances, le V6 3.5 de 380 chevaux, permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et d’atteindre 282 km/h en pointe.
Mais surtout c’est l’appui qui a été amélioré, atteignant désormais 200 kg contre « seulement » 140 kg offerts par la Exige Cup 380 ou le tout petit 88 kg d’appui qu’offre une Exige 350.

Coté tarif il faut miser sur un peu plus de 100.00 € en France.

Photos de la Lotus Exige Cup 380 :

Source : lotuscars

Lotus Exige Sport 380 : toujours plus

La Lotus Exige Sport 350 lancée fin 2015 n’est plus le modèle le plus puissant et le plus performant de la marque britannique puisque Lotus vient d’annoncer le lancement d’une Exige Sport 380 qui, comme son nom l’indique, développe 380 chevaux.

Et pour insister sur les performances de sa nouvelle sportive, Lotus l’a surnommé « Supercar Killer », soit la tueuse de supercar.
Tout un programme…

Lotus Exige Sport 380 : plus puissante, plus légère, plus performante

Par rapport à la Lotus Exige Sport 350, qui restera au catalogue en 2017, cette Exige Sport 380 voit la puissance de son V6 3.5 litres d’origine Toyota gagner 30 chevaux, le poids diminue de 25 kilos pour descendre à seulement 1100 kilos ce qui lui permet de grappiller 0,2 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h désormais effectué en 3,7 secondes et de rehausser la vitesse maximum à 286 km/h (au lieu de 274). Le couple augmente aussi légèrement de 10 Nm pour atteindre 410 Nm.

Lotus a réussi à gagner 25 kilos notamment via le diffuseur arrière, l’aileron, la vitre arrière en polycarbonate, les sièges carbone, la batterie lithium-ion, les roues et les disques de freins.
On a donc une Exige Sport 380 aussi légère que la rare 350 Special Edition mais affichant 30 chevaux de plus.
La transmission se fait via une boite mécanique à 6 rapports qui est annoncée comme étant encore meilleure ou, en option, via une boite automatique à 6 rapports également.
Bien entendu le système Dynamic Performance Management (DPM) est toujours présent, permettant de bénéficier des modes Sport et Race améliorés.
Enfin, cette nouvelle version offre jusqu’à 140 kilos d’appui, contre 88 pour la 350, grâce àl’ajout de quelques éléments favorisant encore l’aérodynamisme de ce modèle.

Si ce n’est pas encore assez, Lotus propose de nombreuses options dont un système d’échappement en titane qui permet de gagner encore 10 kilos, un pack Carbon Exterior pour le look, ou encore un Track Pack pour ceux qui envisagent le circuit.

Photos de la Lotus Exige Sport 380 :

lotus exige sport 380 profil   lotus exige sport 380 arriere

lotus exige sport 380 face   lotus exige sport 380 interieur

Lotus Exige 350 Special Edition : rare et chère

Cela fait 50 ans que Lotus produit ses voitures et pratique ses essais sur le circuit d’Ethel et pour fêter cela quoi de mieux qu’une Exige 350 Special Edition?

Basée sur l’Exige la plus performante à ce jour, la Sport 350, cette édition spéciale, dont la production sera très limitée, propose des éléments allégés, des peintures uniques et quelques autres changements qui améliore encore une voiture pourtant déjà très très efficace.

Lotus Exige 350 Special Edition : collector

Lotus propose cette Exige 350 Special Edition, toujours dotée du moteur V6 3.5 litres de 350 chevaux, pesant quelques 26 kilos de moins que l’Exige Sport 350 grâce à l’usage de jantes forgées, de sièges sport en fibre de carbone, d’une batterie lithium-io et de disques de freins allégés.
Cette version limitée à 50 exemplaires ne pèse donc plus que 1099 kilos. Ce poids plume combiné aux 350 chevaux envoyés aux roues arrières via une boite de vitesse manuelle à 6 rapports lui permet d’afficher de très bonnes performances : 0 à 100km/h en 3.9 secondes, vitesse maxi de 274 km/h et tour du circuit de Hethel en 1 minutes et 29.8 secondes.

Lotus Exige 350 Special Edition

La Lotus Exige 350 Special Edition est disponible en 4 coloris : Bleu « Essex », Blanc « Old English », Gris « Dark Metallic » et Noir « Motorsport », toutes avec les bandes racing. Les étriers de freins rouges viennent en standard au sein des jantes forgées de couleur noire, tout comme sont standards les rétroviseurs extérieurs en noir mat, et le capot, le toit et l’aileron arrière aux couleurs de la voiture.

A l’intérieur, cette édition bénéficie d’une finition qui lui est propre, accompagnée d’un régulateur de vitesse et de tapis de sol, d’une sellerie pouvant être au choix et sans surcoût en cuir ou en alcantara ainsi que d’un système d’info-entertainment, ce dernier pouvant être retiré histoire d’économiser encore quelques kilos.

Coté tarif on atteint les 90.000 euros, malus écologique inclus. Seuls 50 exemplaires sont disponibles, Lotus ayant bien précisé que les premiers arrivés seront les premiers servis si vous êtes intéressé ne tardez pas.

Photos de la Lotus Exige 350 Special Edition :

Source : Lotus

Lotus Elise Cup 250

Lotus continue a nous fournir des nouveautés à tour de bras : voici venir la Elise Cup 250 qui devient la plus performante de la gamme Elise.

Après avoir dévoilé en 2015 les Elise Sport et Elise Sport 220 puis la Exige Sport 350, Lotus présente une nouvelle Elise Cup encore plus performante.

Lotus Elise Cup 250 : encore plus performante

Par rapport à la version précédente, la nouvelle Elise Cup a perdu près de 20 kilos, ne pesant que 931 kilos à sec, et a gagné quelques 26 chevaux puisque son moteur 4 cylindres 1.8 l à compresseur délivre désormais 246 chevaux.
A noter que Lotus propose en option le pack Carbon Aero qui remplace quelques éléments par des pièces en fibre de carbone permettant à la nouvelle Elise Cup 250 de perdre 10 kilos supplémentaires.

Esthétiquement, la nouvelle version ressemble à la précédente. Seule la coque des rétroviseurs permet de les différencier, passant de argentée à noire.
Grâce à la perte de poids et au gain de puissance, Lotus annonce que sa nouvelle Elise Cup 250 abat le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et affirme qu’elle a effectué le tour du circuit de test situé à Hethel en 1 minute et 34 secondes, soient 4 seconde de moins que la version qu’elle remplace.
La boite de vitesse à 6 rapports a été améliorée et le Lotus Dynamic Performance Management (DPM) propose désormais un mode Sport qui réduit les temps de réponse et supprime les assistances.

Cette nouvelle Lotus Elise Cup 250 sera disponible en France dès avril 2016 à partir de 61.600 euros. Elle arrive à point nommé pour rivaliser avec la nouvelle Porsche 718 Boxster dont le 4 cylindres de 300 chevaux ne devrait pas permettre d’afficher de meilleures performances de la Lotus du fait d’un poids supérieur.

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Lotus Exige Sport 350

Lotus ne s’endort pas sur ses lauriers, bien au contraire. Après avoir amélioré l’Evora, lancé la 3-Eleven et présenté les Elise Sport et Sport 220, Lotus annonce le lancement de sa Exige Sport 350, encore plus légère et plus rapide qu’une Exige S qu’elle va remplacer à partir de 2016.

Lotus Exige Sport 350 : encore plus performante

Par rapport à l’Exige S qu’elle va remplacer à partir de 2016, la Lotus Exige Sport 350 perd quelques 51 kilos, pesant ainsi 1125 kilos, grâce notamment à une batterie encore plus légère, à la réduction d’isolation phonique et à de nouveaux supports moteur un poil plus légers que les précédents.

Les changements ne se limitent pas à la perte de poids puisque l’Exige Sport 350 bénéficie de suspensions améliorées, d’étriers 4 pistons encore plus efficaces aux 4 roues et une aérodynamique encore améliorée.

Coté motorisation, l’Exige Sport 350 conserve le V6 3.5 litres d’origine Toyota développant 350 chevaux. La boite de vitesse manuelle à six rapports a été améliorée afin de permettre un passage de rapport encore plus rapide.
D’après Lotus, cette nouvelle Exige passerait de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes, soit un dixième de moins que la version actuelle. Et surtout elle est la plus rapide sur le circuit de la marque situé à Hethel, puisqu’elle effectue le tour en 1:29, soit la première Lotus à passer sous la barre de 1:30.

En option, Lotus propose des jantes en alliage qui permette de réduire encore le poids de 5 kilos ainsi que des étriers de freins noirs ou jaunes.

Le lancement officiel aura lieu en février 2016, les premières livraisons suivront quelques semaines plus tard. Le tarif annoncé de la Lotus Exige Sport 350 est 74.600 €, la version roadster devrait couter légèrement plus et ne sera disponible qu’au printemps 2016.

Photos de la Lotus Exige Sport 350 :

Vidéo de la Lotus Exige Sport 350 :

Lotus Elise Sport et Elise Sport 220

Lotus a présenté les Elise Sport et Elise Sport 220 qui sont des versions allégées des actuelles Elise 1.6 et Elise S qu’elles viennent remplacer.

Grâce à quelques changements de matériaux, ces deux modèles d’Elise perdent 10 kilos, les rendant ainsi encore plus efficaces, pour la joie des amateurs de sportives légères.

Lotus Elise Sport et Sport 220 : mise au régime

L’appellation Sport est donc de retour chez Lotus où le dernier modèle à l’avoir utilisé était la Lotus Esprit.
Désormais, les Elise 1.6 et S bénéficient également de cette appellation, confirmant qu’elles ont chacune perdu 10 kilos, la Elise Sport affichant désormais 866 kilos sur la balance et la Elise Sport 220 pointant à 914 kilos. D’après Lotus, ces quelques kilos perdus n’améliorent pas sensiblement les performances, mais permettent une encore meilleure efficacité et même un petit gain coté consommation d’essence, même si ce dernier point n’est pas essentiel aux yeux des acheteurs de ce type de voiture.

La Lotus Elise Sport conserve donc son petit 1.6 litres de 136 chevaux et de 160 Nm de couple qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6.5 secondes et d’atteindre 200 km/h en pointe.
La Lotus Elise Sport 220 quant à elle bénéficie du 1.8 à compresseur de 220 chevaux et 250 Nm de coupe qui passe de 0 à 100 en 4.6 secondes et peut atteindre 233 km/h en pointe.
Il s’agit là des chiffres officiels, et si les vitesses maxi sont confirmées par les essais, il n’en va pas de même avec les temps pour passer de 0 à 100 km/h qui semblent bien optimistes puisqu’il faut compter en réalité environ 1 seconde de plus pour chacun des deux modèles.

Les 2 versions Sport sont équipées d’une boite manuelle à 6 rapports, d’un mode sport, d’amortisseurs Bilstein et de sièges sport allégés en cuir ou Alcantara ou encore en tartan qui fit ses début sur la Lotus Esprit S1 de 1976.

De nombreux coloris sont proposés; les roues de 16 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’avant pourront être de couleur argent ou noir, sachant que des des roues encore plus légères sont disponibles en option permettant de gagner encore 5 kilos.

Les Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 seront disponibles chez les revendeurs de la marque dès le mois de décembre 2015 aux tarifs respectifs de 40.000 et 49.000 euros.

Photos de la Lotus Elise Sport 220 :

Photos de la Lotus Elise Sport :

Un SUV Lotus produit en Chine

Le patron Jean-Marc Gales a confirmé qu’un SUV Lotus allait bien être lancé d’ici quelques années, confirmant des rumeurs persistantes.

Ce SUV Lotus sera construit en Chine, pays qui devrait être le premier marché pour ce véhicule puisque très friand de ce type de voiture.

Un SUV Lotus en 2019

La demande de SUV très importante dans le monde et en particulier en Chine et aux Etats-Unis est sans doute ce qui a poussé Lotus à se positionner sur ce marché. A moins que ce ne soit le succès du Porsche Macan en Chine : 30.000 unités devraient y être vendues cette année, chiffre qui devrait encore augmenter au cours des prochaines années pour atteindre un total de 50.000 ventes annuelles.

Ainsi la célèbre marque de sport auto britannique aura son SUV, ce qui d’un coté peut paraitre assez antinomique avec les Elise, Exige ou Evora mais d’un autre coté représente un marché bien plus important. Car Lotus compte bien écouler chaque année pas moins de 8.000 SUV, contre seulement 2.000 de ses sportives écoulées en 2014. La différence est bien de taille pour le constructeur qui a souvent connu d’importantes difficultés financières.

Le SUV Lotus sera produit en Chine, en partenariat avec la société chinoise Goldstar.
La plateforme devrait être totalement nouvelle et, comme toujours chez Lotus, on prendra un grand soin à réduire le poids au maximum de ce SUV dont les dimensions devraient être similaires à celles du Macan, désigné comme concurrent direct.
Les motorisations devraient très probablement provenir de chez Toyota, l’accord entre Lotus et la firme japonaise ayant été récemment reconduit. Peut être trouvera t-on sous le capot du SUV Lotus le 4 cylindres 1.8l et le V6 3.5l qui équipes déjà les sportives de la marque.

La production du SUV Lotus devrait débuter en 2019 et devrait permettre à la marque d’écouler dès 2020 près de 10.000 voitures par an, donc 8.000 SUV vendus principalement en Chine mais aussi en Europe.

Lotus Elise Edition Spéciale 20 ans

Cela fait déjà 20 ans qu’a été dévoilé la Lotus Elise, c’était lors du Salon de Francfort de 1995.
Pour fêter dignement l’anniversaire de cette petite sportive, le constructeur britannique basé à Hethel propose une Lotus Elise Edition Spéciale 20 ans toujours aussi performante mais plus légère et plus joueuse.

La Lotus Elise Edition Spéciale 20 ans

Nommée Elise 20th Anniversary Edition et basée sur la version S, cette Lotus Elise édition spéciale est allégée de 10 kilos grâce à l’usage d’une coque composite, de roues en aluminium, d’une console revue et de nouveaux sièges.
Sous le capot on retrouve le 4 cylindres 1.8 de 220 chevaux qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, soit le même temps que la Lotus Elise S Club Racer.
Lotus dote également cette version d’Elise d’un mode sport qui apporte un meilleur temps de réponse à l’accélération et surtout qui retarde l’intervention des aides à la conduite offrant ainsi plus de contrôle au pilote.

Lotus Elise Edition Spéciale 20 ans

La Lotus Elise Edition Spéciale 20 ans est disponible en 4 coloris (bleu, vert, jaune ou argent) avec diffuseur arrière, coques de rétroviseur et toit noir mat.
On notera aussi quelques badges intérieurs et extérieurs précisant qu’il s’agit de l’édition célébrant les 20 ans de l’Elise.

La Lotus Elise Edition Spéciale ne sera commercialisée qu’en Europe, donc en France au tarif de 53.950 euros.