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Jaguar F-Type 2015 : boite manuelle et transmission intégrale

Deux ans seulement après son lancement, et à peine six mois après la mise sur le marché de sa version coupé, la Jaguar F-Type annonce bon nombre de nouveautés pour 2015, ce qui va sensiblement accroitre le nombre de versions qui passera de 6 à 14.

Jaguar F-Type 2015 : boite manuelle et transmission intégrale

Pour taper fort, la F-Type sera la première sportive Jaguar depuis les années 70 à être dotée d’une boite de vitesse manuelle!
On pourra donc désormais choisir entre la boite auto ZF à 8 rapports et une boite manuelle à 6 rapports. Jaguar s’est enfin décidé à proposer une boite manuelle qui était fortement réclamée par de nombreux puristes.

Autre grande nouveauté, les coupés et cabriolets Jaguar F-Type V6S et V8R dotés de la boite auto seront disponibles avec une transmission intégrale, en plus de la classique propulsion. D’après Jaguar, la solution technique reprend bon nombre d’éléments des systèmes déjà présents sur les XJ et XF, tout en prenant soin d’y adjoindre de nouvelles solutions électroniques qui permettraient de privilégier le plaisir de la conduite dynamique.
Ainsi, la solution proposée sur les F-Type V6S et V8R permettra de transmettre, selon les conditions et la situation, jusqu’à 100% de la puissance aux seules roues arrières. Le système appelé IDD (Intelligent Driving Dynamics) calculera en temps réel les besoins en puissance du train avant et gèrera donc la répartition de la puissance entre roues avants et roues arrière de façon totalement automatique.

Pour finir, la F-Type 2015 se verra dotée d’une direction assistée électrique, Jaguar ayant trouvé une solution qui convenait à sa sportive et rejoignant ainsi les sportives modernes qui ont désormais quasiment toutes opté pour cette solution.

A noter, que la Jaguar F-Type 2015, quelle que soit sa version, recevra quelques changements, ou disons plutôt quelques évolutions mineures. Ainsi, coté instrumentation on notera de nouveaux cadrans, une mise à jour du système infotainment.
De plus, certains équipements qui étaient en option ou réservés aux versions premium font désormais partie de la dotation standard. C’est le cas notamment des sièges ajustables électriquement selon 14 paramètres, du toit panoramique sur le coupé ou encore du système audio Meridian.

Photos des Jaguar F-Type 2015 R et S :

Le SUV Jaguar confirmé pour Francfort

Le premier SUV Jaguar sera bien présenté au Salon de Francfort qui ouvrira ses portes le 10 septembre, après bien des années d’attentes, de rumeurs et de projets abandonnés par la marque britannique. Et pour confirmer cela Jaguar a publié l’image de son futur crossover nommé C-X17.

Un SUV Jaguar

Cela fait plusieurs années que l’on en parle, le SUV Jaguar C-X17 sera donc finalement dévoilé à Francfort mais ne devrait pas être commercialisé avant 2016. Ce sera l’occasion pour Jaguar de présenter son futur crossover ainsi que la nouvelle architecture modulaire en aluminium développée par la marque.
D’après Jaguar, le C-X17 « illustre la diversité de véhicules pouvant être produits » à partir de cette nouvelle architecture particulièrement flexible.

Le C-X17 fait suite au C-X16 qui donna naissance à la F-Type et au C-X75 qui ne déboucha malheureusement sur rien. Le C-X17 devrait vraiment se positionner en tant que SUV plutôt que 4X4, ce positionnement étant réservée à la sœur Land Rover.

Le nom définitif n’est pas encore dévoilé, C-X17 étant l’appellation du concept. Mais on sait que Jaguar a récemment enregistré les noms « XQ » et « Q-Type » : XQ devrait probablement être utilisé pour la prochaine berline et Q-Type pourrait bien être le futur nom du SUV Jaguar.

Mise à jour du 06 septembre 2013 : photo de face du futur SUV Jaguar pour le moment connu sous le nom C-X17

SUV Jaguar C-X17

SUV Jaguar C-X17

Jaguar XFR-S Sportbrake

Jaguar entend bien s’attaquer au marché des breaks de chasse affichant plus de 500 chevaux avec la Jaguar XFR-S Sportbrake qui viendra concurrencer Audi RS6 Avant et Mercedes E63 AMG en 2014.

La Jaguar XFR-S Sportbrake sera basée sur la XF Sportbrake qui jusqu’à présent n’est proposé qu’avec moteurs 4 ou 6 cylindres délivrant au mieux 275 chevaux.

Jaguar XFR-S Sportbrake : le break de chasse sportif

La Jaguar XFR-S Sportbrake sera la version radicalisée de la XF Sportbrake, dotée notamment d’un moteur V8 de 5 litres développant la bagatelle de 550 chevaux et affichant un couple de 680 Nm, histoire d’aller titiller l’Audi RS6 Avant de 560 chevaux et la Mercedes E63 AMG de 557 chevaux.

On peut supposer que la break sera doté de la transmission automatique ZF à 8 vitesses comme la berline XFR-S qui lui permettra d’abattre le 0 à 100 km/h presque aussi vite que cette dernière (4,6 secondes).

Les photos ci-dessous ont été prises sur le circuit allemand du Nurburgring, on y voit clairement la future Jaguar XFR-S Sportbrake a peine camouflée faire des essais.
On constate que la Sportbrake ressemble de très près à la berline XFR-S, dotée en plus d’un coffre de break et d’un aileron arrière spécifique.

Photos de la Jaguar XFR-S Sportbrake

Bientôt une Jaguar F-Type R-S ?

Si le V8 de 495 chevaux de la Jaguar F-Type donne déjà du fil à retordre à la concurrence que penser de la probable arrivée dans les prochains mois d’une Jaguar F-Type R-S qui développerait la bagatelle de 700 chevaux ?

Cela risque fort de faire de la concurrence notamment à la Porsche 911 Turbo S dont le flat six développe « seulement » 560 chevaux.

Rumeur de coupé F-Type R-S

D’après la rumeur, la future F-Type R-S développerait plus de 700 chevaux et dépasserait allègrement les 320 km/h en pointe !

On n’en sait guère plus pour le moment, aussi on peut se poser la question de savoir si le moteur sera l’actuel V8 de la XKR-S auquel les ingénieurs auront apporté des modifications pour lui offrir quelques 150 chevaux supplémentaires ou bien s’agira t-il d’un nouveau moteur peut-être issu du prototype C-X75, cette supercar hybride développant plus de 900 chevaux.

Le coupé F-Type est supposé être commercialisé courant 2014, aussi il faudra attendre quelques mois de plus avant de voir un éventuel nouveau missile Jaguar du nom de F-Type R-S.

Jaguar XKR-S GT : fausse nouveauté destinée au marché US

La Jaguar XKR-S GT n’est en fait ni plus ni moins qu’une Jaguar XKR-S revue surtout coté design, officiellement censée être plus destinée au circuit.

De là à dire qu’il ne s’agit que d’un coup marketing destiné à vendre les 50 exemplaires produits à de richissimes américains il n’y a qu’un pas.

Jaguar XKR-S GT : la différence est dans l’apparence

Par rapport à la XKR-S la Jaguar XKR-S GT n’est pas plus puissante, puisqu’elle reprend exactement le même moteur V8 de 550 chevaux, toujours accouplé à la boite automatique à 6 rapports.

L’essentiel tient dans l’apparence, jugez plutôt : lame frontale en carbone allongeant la longueur du véhicule de 6 cm, extensions d’ailes, énorme aileron en fibres de carbone, des roues de 20 pouces…
Il y aussi une part de modifications invisibles dont l’objectif est d’optimiser la Jaguar XKR-S GT pour le circuit : nouveaux trains roulants, hauteur de caisse paramétrable, ressorts durcis, voie avant élargie, freins carbone/céramique.

L’intérieur reste dans la tradition Jaguar, très bien équipé, luxueux, sans suppression d’éléments visant à alléger un véhicule qui ne connaitra sans doute pas beaucoup les circuits.
Jaguar n’a pas communiqué de prix ni de date de livraison, mais on s’en moque puisque ce véhicule est destiné uniquement au marché américain.

Jaguar-XKR-S-GT-1

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