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Hperformance booste Audi TT RS et RS6

Le préparateur allemand Hperformance s’est penché sur le cas des Audi TT RS et RS6.
Si ces deux modèles sont déjà particulièrement performants chacun dans sa catégorie, on peut dire que les versions proposées par Hperformance ont de quoi décoiffer tant la puissance a été revue à la hausse.

Audi TT RS Hperformance

Commençons par le « petit » coupé Audi TT RS qui marche déjà très bien avec son moteur 5 cylindres affichant 340 chevaux et 450 Nm de couple.
Hperformance a présenté un duo de TT RS à sa sauce, un noir mat et l’autre blanc immaculé. Mais ce qui est particulièrement intéressant ne se voit pas.
Grâce à l’installation d’un nouveau turbo, d’une ligne d’échappement sur mesure, d’un intercooler alu le tout allié à un catalyseur AJS et une programmation pointue de l’ECU permet au 5 cylindres d’atteindre une puissance de 500 chevaux et un couple passant à 710 Nm.
Pour parfaire le coté dynamique, les allemands ont installé des amortisseurs Bilstein, des ressorts courts H&R et ont remplacé le système de freinage d’origine par celui le système carbone-céramique de l’Audi R8 GT.

Histoire d’enfoncer encore un peu plus le clou, Hperformance annonce travailler sur une version de 700 chevaux…

TT RS Hperformance 3 TT RS Hperformance 1 TT RS Hperformance 2

Audi RS6 Hperformance

Après le TT RS, le préparateur allemand s’est tourné vers l’Audi RS6 Avant qui pousse déjà très fort avec son V8 bi-turbo de 560 chevaux et 700 Nm.
Le break supersonique s’est vu greffer le système d’échappement Hperformance, un filtre à air plus performant et à eu droit à une reprogrammation soignée de l’ECU, ce qui permet de disposer d’une Audi RS6 Avant de 700 chevaux et 860 Nm de couple.

Même si Hperformance ne communique aucun chiffre, mais il ne fait aucun doute que le 0 à 100 km/h sera abattu en moins de 3.9 secondes et que la vitesse maximum sera de plus de 305 km/h, qui sont les capacités actuelles de l’Audi RS6 Avant équipé du pack Dynamic Plus.

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Source : page Facebook Hperformance et Autozeitung

Audi RS4 Avant Nogaro Selection

Pour fêter le lancement il y a 20 ans de la RS2, le premier break aux performances de sportive, Audi lance la RS4 Avant Nogaro Selection, qui reprend notamment le célèbre bleu Nogaro de son ancêtre.
Produite à moins de 3000 exemplaires en collaboration avec Porsche, l’Audi RS2 a marqué l’année 1994. Souvenez-vous, un break Audi motorisé par un 5 cylindres développant 315 chevaux équipe du fameux Quattro.
20 ans plus tard, Audi annonce une édition limitée, la RS4 Avant Nogaro Selection en hommage à celle qui est à l’origine du badge RS.

Audi  RS4 Avant Nogaro Selection

Audi RS4 Avant Nogaro Selection : série limitée

Coté motorisation, la RS4 Avant Nogaro Selection ne diffère pas d’une RS4 standard puisqu’elle est dotée du V8 4.2 litres de 450 chevaux qui offre un couple de 430 Nm et permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Et bien sur on a toujours la transmission Quattro.

Les différences entre cette série limitée et la RS4 standard se situent au niveau de la présentation extérieure et intérieure.
D’abord, la couleur sera forcément bleu Nogaro pour la carrosserie ainsi que pour les rétroviseurs qui normalement sont chromés.
De même, la calandre, les entourages de vitres et les barres ne sont plus chromés mais noirs.

A l’intérieur, au premier coup d’oeil on note la sellerie mi-cuir noir mi-alcantara bleu Nogaro ainsi que quelques touches de bleu ici et là, notamment la surpiqûre du volant et l’intérieur des portières. Le levier de la boite DSG à 7 rapports se soit orné d’une inscription « Nogaro Selection », inscription que l’on retrouve également sur les seuils de porte.

L’Audi RS4 Avant Nogaro Selection a été annoncée au tarif de 87.300 € pour l’Allemagne, ce qui devrait amener le prix de vente en France à environ 97.000 €, soit 10.000 euros de plus qu’une RS4 Avant standard.

La RS4 Avant Nogaro selection sera officiellement présentée lors du Salon de Genève qui aura lieu du 06 au 16 mars 2014.

Photos de l’Audi RS4 Avant Nogaro Selection :

Audi A8 2014 : evolution technologique et hausse de puissance

L’Audi A8 2014 sera officiellement présentée lors du salon de Francfort en septembre, avant une arrivée en concessions en fin d’année.

Audi A8 2014 : évolution en douceur

Si ses dimensions restent inchangées, l’A8 se dote de nombreuses évolutions technologiques, de moteurs dont la puissance est revue à la hausse ainsi que de quelques retouches esthétiques.

Evolutions technologiques

La principale nouveauté sur l’Audi A8 2014 est l’arrivée de projecteurs 100% led à technologie Matrix, composés de 25 diodes dont certaines sont automatiquement éteintes quand cela s’avère nécessaire, par exemple lors du croisement d’un autre véhicule pour ne pas en éblouir le conducteur.
De plus, cette technologie totalement nouvelle permet de bénéficier d’un éclairage directionnel en virage, de servir de clignotant et permet d’avertir un piéton et le conducteur grâce à trois clignotements très rapide.
Parmi les autres évolutions technologiques, l’Audi A8 2014 pourra être dotée de l’affichage tête haute, d’un régulateur automatique de vitesse et d’une aide au stationnement et à la vision de nuit.

Des moteurs plus puissants

Sous le capot on retrouvera des 6, 8 et 12 cylindres dont les puissances augmentent et la consommation diminue.
Le « petit » V6 3.0 TFSI passe ainsi de 290 à 310 chevaux, le V8 4.0 TFSI passe lui de 420 à 435 chevaux.
Coté diesel, on trouvera le V6 3.0 TDI Clean Diesel de 258 chevaux dont la consommation baisse de 6,6 à 5,9 litres aux 1OO kilomètres, et le V8 4.2 TDI de 385 ch.
Le haut de la gamme A8 sera la Limousine W12 quattro, équipée du 12 cylindres développant 500 chevaux et bénéficiant de la technologie Audi Cylinder On Demand qui consiste à désactiver la moitié des cylindres lorsque le moteur est moins sollicité, permettant ainsi d’abaisser la consommation. Ainsi la W12 ne consommerait que 11,7 litres aux 100.

On pourra également opter pour une A8 hybride essence/électrique développant 245 chevaux et bénéficiant d’un bonus de 400 euros grâce à une émission de CO2 de 147 g/km.

Concurrente directe de la toute nouvelle Mercedes Classe S, l’Audi A8 2014 devrait arriver dans les concessions françaises en novembre 2013, avec un tarif de base d’environ 80.000 euros.

Audi Quattro : de retour en 2014 ?

La future Audi Quattro devrait être présentée au salon de Francfort en septembre 2013, en vue d’une commercialisation en 2014, soit 30 ans exactement après le lancement de la Quattro en 1984.

Présenté sous la forme d’un prototype en 2010, l’Audi Quattro devrait cette fois-ci être un version aboutie, qui sera la plus sportive, et la plus chère, de la gamme Audi.

Le retour de l’Audi Quattro

Développée sur la plateforme de l’A5, la nouvelle Quattro ne sera pas équipée du 5 cylindres comme le prototype de 2010, mais elle sera dotée du V8 bi-turbo, le même que celui qui équipe l’Audi RS6 Avant, sauf que cette fois-ci il devrait développer plus de 600 chevaux !
De plus, l’usage de matériaux ultra-légers devrait permettre de contenir le poids de la future Audi Quattro, probablement sous les 1500 kilos.
Le poids contenu combiné au V8 de plus de 600 chevaux devrait permettre de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et d’avoir une vitesse de pointe proche de 300 km/h.
Bien sûr, elle sera, comme son nom l’indique, équipée de la trransmission quattro chère à Audi.

Enfin coté prix, la Quattro devrait devenir le modèle le plus cher de la marque, donc dépasser les 174.500 € de la R8 V10 Plus.