Category Archives: Actualités

Hennessey Venom F5 : 1600 chevaux

Le constructeur/préparateur américain Hennessey risque bien d’agacer Bugatti et Koenigsegg avec la Venom F5 qui vient d’être présentée au salon SEMA 2017 qui a eu lieu à Las Vegas du 31 octobre au 03 novembre 2017.

En effet, la Hennessey Venom F5 développe plus de 1600 chevaux et devrait donc s’emparer du record de la voiture la plus rapide du monde puisque l’objectif annoncé est d’atteindre les 480 km/h.

La Hennessey Venom F5 : 24 unités prévues

Hennessey précise que la production de la Venom F5 débutera en 2018 et que seulement 24 unité seront produites, pour un prix annoncé de 1.6 million de dollars. Mais les futurs propriétaires en auront pour leur argent puisque la Venom F5 sera dotée d’un V8 bi-turbo développant plus de 1600 chevaux, de quoi atteindre les 480 km/h en pointe et d’afficher des accélérations incroyables : de 0 à 300 km/h en moins de 10 secondes et l’exercice du 0-400 km/h-0 effectué en moins de 30 secondes, alors qu’il faut respectivement 36,44 et 41,96 secondes aux Koenigsegg Agera RS et Bugatti Chiron.

Par rapport à la Chiron non seulement la Venom F5 est plus puissante mais elle est aussi beaucoup plus légère, affichant environ 1,4 tonne là où la Bugatti affiche 2 tonnes.

La Venom F5 entend bien établir un record de vitesse de 480 km/h, bien plus que les 420 km/h de la Bugatti Chiron et les 445 km/h atteint dernièrement par la Koenigsegg Agera RS.
Il reste cependant encore à vérifier si les pneumatiques permettront d’atteindre cette vitesse, car Bugatti a volontairement limité la Chiron à 420 km/h à cause des pneus qui ne peuvent pas supporter plus. Hennessey annonce qu’il fera des tests avec des pneus Michelin et qui cela le convient pas la marque développera ses propres pneus, sans doute en partenariat avec Michelin ou une autre marque le cas échéant.

Photos de la Hennessey Venom F5 :

Hennessey Venom F5
Venom F5
Venom F5 1600 CV

Hennessey VelociRaptor 6×6 : le pick-up américain de l’extrême

La société américaine Hennessey, spécialisée dans l’optimisation de voitures US et en particulier de Ford, a tenu sa parole : elle avait promis en 2016 de lancer un pick-up survitaminé, c’est désormais chose faite avec le VelociRaptor 6×6 qui vient d’être dévoilé sur le salon SEMA 2017 qui se tient à Las Vegas du 31 octobre au 03 novembre 2017.

 

Pick-up Hennessey VelociRaptor 6×6 de 605 chevaux

Hennessey est parti du Ford F-150 Raptor SuperCrew, le type même de gros pick-up américain dont le V6 délivre 450 chevaux. Sauf qu’au lieu de 4 roues motrices on en a désormais 6 et que la puissance est portée à 605 chevaux, soit 80 de plus que la série limitée Shelby Raptor Baja ou 61 de plus que le Mercedes G63 AMG 6×6 également doté de 6 roues mais dont le V8 5.5 litres n’atteint que 544 chevaux.
Dans le genre pick-up de l’extrême le Hennessey VelociRaptor 6×6 remporte le titre de champion, devançant le célèbre G63 AMG 6×6, qui plus est pour un prix inférieur : le VelociRaptor est affiché à 295.000 $ (prix qui inclut le F-150 Raptor SuperCrew qui sert de base) alors que le G63 6X6 était proposé à 450.000 $.

moteur Hennessey VelociRaptor 6x6

Le kit Hennessey comprend des turbos sur mesure, un échappement haute performance, un plus gros échangeur, une optimisation de l’électronique. Ce kit est également disponible pour ceux qui voudraient n’avoir « que » 4 roues motrices.
A noter qu’il est également possible d’ajouter des options tel qu’un package amélioré de freins Brembo, des roues plus larges ou encore des améliorations apportées à l’intérieur.

N’espérez cependant pas voir de Hennessey VelociRaptor 6×6 sur les routes françaises prochainement, puisqu’il n’est pas importé et ses émissions de CO2 doivent sans doute atteindre un niveau record qui pourrait bien donner une crise cardiaque à tout ministre de l’écologie lisant la fiche technique.

Hennessey VelociRaptor 6x6

Wiesmann est de retour

La marque allemande Wiesmann qui sévissait sur le marché de niche des roadsters au look rétro mais avec de puissants moteurs modernes va bientôt faire son retour sur la scène de l’automobile de prestige.
En effet, Wiesmann, dirigée par Mario Spitzner un ancien de chez Mercedes, travaille sur un nouveau modèle qui sera motorisé par un V8 en provenance de chez BMW Motorsport, sans doute le V8 double turbo 4,4 litres.

Le retour de Wiesmann pour bientôt

Si Mario Spitzner n’a pas encore confirmé de date de lancement il a par contre bien confirmé que le contrat avec BMW pour la fourniture de moteur est bien signé.
C’est une excellente nouvelle pour la marque allemande, fondée en 1988 par les frères Friedhelm et Martin Wiesmann, et qui a connu au début des années 2010 d’importants soucis financiers tout comme d’autres grands noms de l’automobile sportive allemande tels que Artega et Gumpert.

Wiesmann est relancé en 2015 lors du rachat par deux frêres indiens qui veulent sauver une entreprises dont ils sont clients. Grâce aux sommes apportées, la société Wiesmann peut donc être relancée et travailler au lancement d’un nouveau modèle, qui cette fois sera proposée avec conduite à gauche comme d’habitude mais aussi avec conduite à droite, ce qui est une nouveauté. Sans doute pour conquérir de nouveaux marchés.
Et coté motorisation le prochain modèle de Wiesmann sera équipé d’un moteur en provenance directe de BMW Motorsport comme le fait la marque depuis 1993.

Wiesmann

La Bugatti Chiron s’offre un nouveau record

La Bugatti Chiron vient d’établir un nouveau record puisqu’elle a réalisé l’exercice du 0 – 400 km/h – 0 en moins de 50 secondes. En fait en bien moins de 50 secondes.
Il faut dire qu’avec 1500 chevaux la Chiron est apte à décrocher quelques records.

Concrètement, conduite par Juan-Pablo Montoya, cette Bugatti Chiron est passée de 0 à 400 km/h puis à 0 en seulement 41,96 secondes. Moins de 42 secondes et seulement 3,1 kilomètres pour effectuer cet exercice impressionnant.
La Veron étant la seule voiture à atteindre 400 km/h c’est difficile de comparer. Histoire de se rendre compte, la Dodge Viper Venom 1000 Hennessey qui affiche 1100 chevaux a besoin d’environ 3 kilomètres pour atteindre les 320 km/h. Et sur la même distance la Chiron a atteint les 400 km/h et s’est arrêtée.

En sortant de la voiture, Montoya a confirmé que la voiture était stable et homogène et a ajouté que l’accélération et le freinage étaient « incroyables ». De la part d’un tel pilote pourtant habitué à des accélérations et des freinages démentiels ce n’est pas rien.

Vidéo de la Bugatti Chiron effectuant le 0-400-0 en moins de 42 secondes :

Italdesign Zerouno bientôt un roadster ?

Les cinq unités du supercar ultra exclusif Italdesign Zerouno sont officiellement vendues.
La demande est bien là pour ce type de voiture alliant performances, exclusivité et personnalisation. A tel point que la marque Italdesign Automobili Speciali envisage de produire un roadster Zerouno.

Italdesign Zerouno

La Zerouno n’aura été produite qu’à cinq exemplaires, chacun pouvant être personnalisé de façon poussée tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
La motorisation est le V10 5.2 litres qe l’on retrouve dans l’Audi R8 et la Lamborghini Huracán, ce qui n’a rien d’étonnant puisque la société Italdesign fait partie du groupe Volkswagen depuis 2010.
Avec ses 610 chevaux, sa transmission intégrale et sa boîte à double embrayage à sept rapport la Zerouno passe de 0 à 100 km/h en 3.2 secondes et affiche une vitesse de pointe de 330 km/h.

S’il ne sera pas nécessaire de chercher à acheter des jantes en ligne puisque la Zerouno est déjà dotée de ce qu’il faut, il faudra sans doute prévoir un budget pneus conséquent eu égard à la puissance cette voiture très rare.
Qui plus est la Zerouno est chaussée de Pirelli P Zero créés spécialement pour elle dans dimensions uniques : 245/30 R20 à l’avant et 305/30 R20 à l’arrière. Pas vraiment le genre de produit que l’on trouve facilement que ce soit chez le Comptoir du pneu à Mons ou dans toute autre boutique en ligne.

Les amateurs fortunés de modèles d’exception qui n’ont pas pu acquérir un des cinq exemplaires de la Zerouno espèrent bien que la version roadster sera annoncée prochainement afin d’avoir une chance d’en acquérir une, et ce n’est pas un tarif excédant 1,5 millions d’euros qui saurait les rebuter.

Apollo Intensa Emozione

La marque Apollo, qui a pris la suite de Gumpert qu’elle a racheté en fin 2015, vient d’annoncer qu’elle travaillait sur un modèle encore plus extrême que sa supercar Arrow, il s’agit de l’Apollo Intensa Emozione ou Apollo IE.

Apollo Intensa Emozione : 10 unités seulement

L’Apollo IE est destinée à un usage sur piste et ne devrait être produite qu’à 10 exemplaires seulement.
Contrairement à l’Arrow, l’IE ne recourra pas à un V8 bi-turbo mais à une V12 qui respirera naturellement, sans aucun turbo, pour le plus grand bonheur des puristes.
Si on ne sait encore que très peu de choses concernant cette future Apollo Intensa Emozione on peut néanmoins affirmer que le poids sera contenu grâce à un usage intensif de la fibre de carbone.

La voiture devrait être dévoilée au grand public en septembre 2017 lors du salon de Francfort et les livraisons sont prévues pour débuter en 2018. Chaque unité sera entièrement personnalisable selon la volonté de son acheteur et, sachant qu’Apollo a déjà présenté la bête à des acheteurs potentiels, il est fort probable que les 10 unités soient déjà réservées.

La somme déboursée pour acquérir une Apollo IE, qui sera sans doute conséquente, permettra aux 10 heureux propriétaires de bénéficier d’un accès au programme Time Attack développé par la marque permettant de s’affronter sur les meilleurs circuits d’Europe. Et, cerise sur le gateau, les 10 acheteurs seront aussi prioritaires pour acheter la version homologuée route de leur IE qui devrait voir le jour fin 2018.

source : Apollo Automobil

Le prototype électrique Lucid Air bat un record de vitesse

Le prototype Lucid Air Alpha, de la société Lucid Motors, a explosé les records en terme de vitesse de pointe allant jusqu’à atteindre 378.9 km/h, soit une vitesse maxi actuellement atteinte uniquement par une poignée de supercars.

Lucid Air : la voiture électrique la plus rapide au monde

Après avoir atteint 350 km/h lors de tests en avril, soit 100 km/h de plus que la vitesse maxi de la Tesla Model S qui est la voiture électrique la plus rapide du marché actuellement, la Lucid Air a battu son propre record avec une pointe de 378,9 km/h (235 mph) en retirant la bride imposée électroniquement et en améliorant le logiciel de gestion des suspensions.

Lucid Motors entend bien proposer des voitures offrant une vitesse de pointe élevée car d’après la marque une bonne partie de sa future production devrait s’écouler en Allemagne où les clients entendent bien profiter des performances sur des portions d’autoroutes où il n’y a pas de limitation de vitesse.

Pour le moment il ne s’agit encore que du prototype de ce qui sera la Lucid Air, dont les premières livraisons devraient avoir lieu en 2019 puisque l’usine n’est même pas encore en place!
Lucid Motors prévoit plusieurs versions de son modèle Air, toutes électriques, dont la plus puissante devrait atteindre la puissance de 1000 chevaux tout en ayant un autonomie lui permettant d’effectuer plus de 500 kilomètres. La version la plus « sage » quant à elle devrait afficher quelques 400 chevaux et une autonomie de 350 kilomètres.

La société Lucid Motors est actuellement en phase de levée de fonds, puisqu’il lui faut environ 700 millions de dollars afin de pouvoir mettre en place son usine de production, ce qui sera d’ailleurs fait en 3 temps entre 2019 et 2022, avec un volume de production prévu pour passer de 10.000 unités par an en 2019 à 130.000 en 2022. Pour rappel, Tesla a produit 90.000 voitures en 2016 et prévoit d’en sortir des chaines de production 500.000 en 2018.

Pour prouver qu’il ne s’agit pas d’une blague, Lucid Motors a publié la vidéo de son record :

Source :Lucid Motors

Porsche 911 GT2 RS : la plus puissante des 911 à ce jour

La Porsche 911 GT2 RS millésime 2018 est donc la 911 la plus puissante à ce jour, puisqu’elle est motorisée par un flat-6 bitubo 3.8 litres de 700 chevaux.
Et avec un poids inférieur à 1470 on a un ratio de 2,1 kg/ch soit un rapport poids/puissance encore meilleure que celui d’une Lamborghini Huracán Performante.

Porsche 911 GT2 RS : la 911 ultime ?

Pour contenir au maximum le poids la Porsche 911 GT2 RS a fait le choix de matériaux légers :
– le capot avant, les ailes avant, les aérations des passages de roue, la coque supérieure des rétroviseurs extérieurs SportDesign, les prises d’air latérales arrière et des éléments du bouclier arrière sont en matière plastique renforcée en fibres de carbone
– l’aileron arrière fixe est en carbone apparent et les 2 prises d’air Ram Air logées sur le capot arrière, des prises d’air dynamiques, sont également en carbone
– les silencieux du tout nouvel échappement spécifique sont en titane
– le toit est en magnésium
– la lunette arrière et les vitres latérales arrière sont en verre léger
– les boucliers avant et arrière sont en polyuréthane léger avec billes de verre creuses et éléments en fibres de carbone
– les barres stabilisatrices sur l’essieu avant et arrière ainsi que les biellettes d’accouplement sont en carbone

De plus le pack Weissach permet de réduire le poids de près de 30 kilos par rapport au pack Clubsport, notamment grâce aux jantes forgées en magnésium et à la cellule de sécurité en titane plutôt qu’en acier.

Les 700 chevaux sont envoyés aux seules roues arrières, qui sont directrices en configuration sport, via la boite PDK à 7 rapports. Le flat-6 biturbo affiche par ailleurs un couple de 750 Nm dès 2500 tr/min.

Les performances, on s’en doute, sont au rendez-vous : vitesse maximale de 340 km/h, 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 0 à 200 km/h en 8,3 secondes, passage de 100 à 200 km/h en 5,5 secondes.
En plus de l’aileron très important et fixe qui annonce la vocation sportive, la Porsche 911 GT2 RS est équipée de jantes de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière chaussées respectivement en Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35ZR20 et 325/30ZR21 soient les plus gros pneus jamais montés sur une 911.

D’après Andreas Preuninger ingénieur en charge du programme GT2, la nouvelle 911 GT2 RS devrait battre le record du tour du Nürburgring Nordschleife actuellement détenu par la Lamborghini Huracán Performante en 6:52.01.

Vidéo de la Porsche 911 GT2 RS 2018

Consultez le microsite Porsche 911 GT2 RS pour en savoir plus.